Position possible sur le fond marin du jet d’air Lion s’est écrasé

Niniek Karmini et Stephen Wright, The Associated PressPublié le mardi 30 octobre 2018 22h45 HAE Dernière mise à jour le mercredi 31 octobre 2018 à 03h36 HAE

JAKARTA, Indonésie – Un important effort de recherche a permis de déterminer l'emplacement possible du biréacteur Lion Air écrasé sur le fond marin, a annoncé mercredi le chef de l'armée indonésienne, alors que des experts s'employaient à identifier des dizaines de parties de corps retrouvées sur 15 milles marins. une vaste zone de recherche et une vidéo effrayante de passagers embarquant dans le vol fatal sont apparues.

L’avion de Boeing, âgé de 2 mois, a plongé lundi dans la mer de Java, quelques minutes seulement après le décollage de Jakarta, tuant les 189 passagers à bord.

"Ce matin, j'ai été informé par le chef de l'agence de recherche et de sauvetage de la forte possibilité de coordonnées de localisation" du vol 610, a déclaré le chef des forces armées Hadi Tjahjanto. "Nous allons le voir nous-mêmes sur place. Et j'espère que c'est le corps principal de l'avion que nous recherchions."

Par ailleurs, Soerjanto Tjahjono, président du Comité national de la sécurité des transports, a déclaré que les équipes de fouilles avaient détecté des pings provenant vraisemblablement des enregistreurs de vol de l'avion, dont les données sont essentielles à l'enquête sur l'accident.

La catastrophe a ravivé les préoccupations en matière de sécurité dans le secteur de l'aviation en pleine croissance de l'Indonésie, récemment retiré des listes noires de l'Union européenne et des États-Unis, et a également suscité des doutes quant à la sécurité de l'avion de nouvelle génération 737 MAX 8 de Boeing.

Les experts de Boeing Co. devraient arriver en Indonésie mercredi et Lion Air a indiqué qu'une enquête interne "intense" était en cours, en plus de l'enquête menée par les autorités de sécurité.

L'officier de la marine Haris Djoko Nugroho a déclaré que l'objet de 22 mètres (72 pieds) pouvant faire partie du fuselage se trouvait à une profondeur de 32 mètres (105 pieds). Il a précisé que les plongeurs seront déployés après que le sonar à balayage latéral aura produit des images plus détaillées. Il a dit qu'il a été localisé pour la première fois mardi soir.

"Nous avons trouvé de petits objets, mais hier soir, Dieu merci, nous avons trouvé un objet assez grand", a-t-il déclaré.

Les données des sites de suivi de vol montrent que l'avion avait une vitesse et une altitude erratiques dans les premières minutes d'un vol de dimanche et lors de son vol fatal de lundi. Les experts en sécurité avertissent toutefois que l'exactitude des données doit être vérifiée par rapport aux cases noires de l'avion, qui, espèrent-ils, seront récupérées.

Plusieurs passagers du vol dimanche entre Bali et Jakarta ont signalé des problèmes, notamment un décollage retardé pour une vérification moteur et des descentes terrifiantes dans les 10 premières minutes de vol.

Deux personnes interviewées à la télévision indonésienne ont rappelé des détails tels qu'un bruit de moteur étrange, une odeur de câbles brûlés et des passagers pris de panique qui ont crié à Dieu pour les sauver alors que l'avion perdait rapidement de l'altitude. Plus tard dans l'avion, un homme, commandant de bord ou premier officier, traversa l'avion et regagna le cockpit avec ce qui ressemblait à un gros manuel.

Lion Air a déclaré que la maintenance de l'avion avait été effectuée après le vol de dimanche et qu'un problème, non précisé, avait été corrigé.

Des responsables ont déclaré que les recherches sans interruption avaient permis d'envoyer 48 sacs mortuaires à des experts en identification de la police.

Des membres de la famille angoissés ont fourni des échantillons pour des tests ADN et la police a annoncé que les résultats étaient attendus d'ici 4 à 8 jours.

Musyafak, le chef de l'hôpital de la police de Said Sukanto, a déclaré que près de 150 échantillons à des fins de test avaient été collectés mais qu'il en fallait encore plus, en particulier de parents et d'enfants des victimes.

La télévision indonésienne a diffusé une vidéo sur smartphone montrant les passagers du vol 610, ses détails banals transformés en moments troublants par la connaissance de la tragédie à venir.

Elle montrait les cartes d'embarquement des passagers en train d'être vérifiées et des personnes marchant le long d'un hall puis descendant des escaliers avec des jets rouges et blancs de Lion Air visibles sur le tarmac.

À un moment donné, le passager qui a filmé la vidéo, Paul Ferdinand Ayorbaba, fait un zoom sur le numéro de vol de sa carte d'embarquement. Une partie de la vidéo montre des passagers qui montent l'escalier d'embarquement mobile relié à un avion à réaction Lion.

"Mon mari m'a envoyé cette vidéo via WhatsApp. C'était son dernier contact avec moi, son dernier message pour moi", a déclaré Inchy Ayorbaba, interviewée à l'hôpital de la police de Jakarta où elle avait emmené ses trois enfants pour des tests ADN.

Les horodatages de l'application de messagerie ont montré que la vidéo avait été envoyée environ 35 minutes avant le décollage de l'avion, a déclaré Ayorbaba, qui a vu le message pour la première fois à 6 h 30, environ 10 minutes après le décollage de l'avion, puis s'est rendormie.

Le ministère des Transports indonésien a ordonné l'inspection de tous les Boeing 737 MAX 8 exploités par Lion Air et du transporteur national Garuda. Lion a commandé 50 appareils, d’une valeur estimée à 6,2 milliards de dollars, et en exploite actuellement neuf.

Boeing a refusé de commenter les inspections potentielles au niveau mondial.

Le constructeur aéronautique a déclaré dans un bulletin à la compagnie aérienne "" Boeing ne recommande aucune intervention de la part de l'opérateur pour le moment ", selon deux personnes proches du dossier.

Le président de Lion Air, Edward Sirait, a déclaré à l'Associated Press que la date d'une réunion avec des experts de Boeing était encore incertaine. Daniel Putut, directeur général de Lion Air, a déclaré mardi soir que la compagnie aérienne espère rencontrer les responsables de Boeing mercredi après-midi.

"Bien sûr, nous leur demanderons beaucoup de choses, nous avons tous des points d'interrogation à poser:" Pourquoi? Quel est le problème avec ce nouvel avion ", a déclaré Putut.

Cet accident est la pire catastrophe aérienne en Indonésie depuis le départ d'un vol AirAsia reliant Singapour à Singapour en décembre 2014, faisant 162 morts à bord.

En 2007, les compagnies aériennes indonésiennes se sont vu interdire de se rendre en Europe pour des raisons de sécurité, mais plusieurs ont été autorisées à reprendre leurs services au cours de la décennie suivante. L'interdiction a été complètement levée en juin. Les États-Unis ont levé l'interdiction du décadelong en 2016.

Lion Air, un transporteur à prix réduit, est l’une des plus jeunes et des plus grandes compagnies aériennes d’Indonésie, desservant des dizaines de destinations nationales et internationales. Elle s'est développée de manière agressive en Asie du Sud-Est, une région en croissance rapide de plus de 600 millions d'habitants.

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Les journalistes Andi Jatmiko à Jakarta, en Indonésie, et David Koenig à Dallas ont contribué à ce reportage.

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